空氣問題是當下人們關(guān)注的問題之一,隨著有車一族的逐漸增多,車內(nèi)的空氣質(zhì)量也成為令很多人頭疼的話題.新買的車,卻被各種奇怪的氣味熏得頭疼,不敢讓家人在車內(nèi)長時間停留.另一方面,用了幾年的老車,也成為了各種細菌和異味的混合體.因此,在愛車保養(yǎng)時會被推薦治理車內(nèi)污染和深層去味.但是,這些治理能起多大效果?是否真的有用呢?小編就帶大家來一探究竟~
用兩輛車進行了測試,一輛使用不到一個月的嶄新高端轎車和一輛使用年限超過5年的SUV.因為不同車輛使用年限的測試重點不同,新車甲醛較多,而老車卻是霧霾比較嚴重,主要來帶領(lǐng)大家進行新車除甲醛的測試.
首先,我們對新車內(nèi)空氣進行了取樣.使用的方法是與對于車內(nèi)甲醛檢測方法一致的酚試劑甲醛檢測法.
通過檢測儀往酚試劑液體里進行采樣,采樣結(jié)束后,把試管內(nèi)加入顯色劑,手持5分鐘后變色,將變色的液體放在檢測儀上讀出相應(yīng)數(shù)據(jù).
通過從密閉車廂內(nèi),10分鐘空氣抽取后得出的數(shù)值是0.31mg/m?,超過標準(0.1mg/m?)2倍多.隨后專業(yè)工作人員展開了治理工作.共三道工序,全部為噴灑作業(yè),分別為:除甲醛、消毒和凈味.
在全部工作開始前,工作人員用塑料薄膜將方向盤和儀表臺全部包好,防止因噴灑液體而損壞電器元件.之所以步就進行除甲醛的工作,是因為甲醛對于人體的傷害,也是我們本次測試重要的環(huán)節(jié).工作人員將復(fù)合觸媒甲醛凈化劑倒入噴壺中,對全車進行噴洗作業(yè).該工序可讓內(nèi)飾表面形成保護膜,不斷分解甲醛分子,形成二氧化碳和水.
接下來,進行第二遍和第三遍噴灑試劑.分別使用的是復(fù)合觸媒凈化劑進行消毒和復(fù)合觸媒甲醛催化劑進行凈味.在消毒的過程中,可以對甲醛分子進行分解,而凈味過程采用復(fù)合納米技術(shù),利用催化劑改變化學(xué)反應(yīng)的速率.從而達到持久有效的催化作用,對車內(nèi)甲醛及各種有害物質(zhì)達到強力持久的消除凈化作用.在做完以上三個治理工作后,我們將車輛密閉停放了一小時,然后又用初檢查甲醛的方式進行了復(fù)檢,檢測的結(jié)果為0.08mg/m?,低于標準,因此證明該治理工作效果顯著.
剛摘下的濾芯真是把小編嚇了一跳,難怪開空調(diào)時候會有一股怪味呢.
而后,我們又對老車的車內(nèi)空氣進行了治理.工作人員將車輛啟動后,開啟空調(diào)內(nèi)循環(huán)并打開暖風,車內(nèi)立刻可以聞到弄弄的煙味和霉變味道.我們?nèi)〕隹照{(diào)濾芯后發(fā)現(xiàn),原本應(yīng)該清潔的濾芯上布滿了殘渣和絮狀物.
專業(yè)技師首先對空調(diào)濾芯進行殺菌,將消毒制劑噴灑在過濾網(wǎng)上,從源頭過濾細菌.隨后,又向空調(diào)管道內(nèi)噴入消毒液,并在不斷循環(huán)中清理細菌.
膠質(zhì)銀離子通過與等價離子的交換,可以穩(wěn)定的吸附在有害菌種細胞壁上,將一切微生物、細菌、病毒殺滅.到此為止,我們的測試過程就已經(jīng)結(jié)束了.http://www.whkjgn.com
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